Зручний під'їзд: Паркування та вхід до медичних закладів без бар'єрів

Забезпечення доступності до медичних закладів є важливим аспектом соціальної інклюзії в Україні. Входи та паркувальні місця повинні бути зручними та безпечними для всіх відвідувачів, включаючи людей з обмеженими можливостями, літніх людей, батьків з дитячими візочками та інших маломобільних груп населення. Відповідно до нових Державних будівельних норм України «Інклюзивність будівель та споруд», введених у квітні 2019 року, передбачено ряд вимог щодо облаштування доступних парковок та входів. У цій статті ми розглянемо, як правильно організувати ці простори, щоб вони відповідали сучасним стандартам та потребам кожного.

До входів та місця розташування паркінгу мають вести різні елементи, які покращують доступність.

Серед них, наприклад, тактильні смуги навігації, що допомагають людям з порушенням зору, тим, хто користується білою тростиною, та інших орієнтуватись у просторі та безперешкодно ним пересуватись.

Їхній колір та фактура мають чітко відрізнятись від поверхні іншого мощення: спеціальна тактильна плитка, так і стандартні рішення – пішохідні доріжки, газони чи бордюри.

Тактильні смуги навігації для людей з порушенням зору

На головних шляхах руху, - як-то від входу на територію закладу до головного входу в будівлю, - бажано влаштовувати спеціальні тактильні смуги навігації. Особливо, якщо перед входом в будівлю є площа з одноманітним за фактурою та кольором мощення, на який важко орієнтуватись людям з порушенням зору.

А в другорядних напрямках, як от до зони відпочинку або до автомобільної парковки, - роль тактильної навігації може виконувати саме бордюрний камінь, межа доріжки та газону або інші стандартні тактильні елементи.

Іншими важливими елементами, які допомагають орієнтуватись, територією медичних закладів, є покажчики напрямку руху. Такі вказівники, зокрема, мають показувати шлях до вхідної групи та автомобільної  і велопарковки.

Покажчик напряму руху - зовнішній елемент загальної системи навігації, який допомагаю орієнтуватися на території закладу, а також виконує інформаційну функцію <br>

Щоб уникнути травмувань та підвищити рівень безпеки на території медичного закладу, всі шляхи руху людей та транспортних засобів територія біля входу в будівлю, місця для паркування, сходи, пандуси та інші об’єкти на шляхах руху пацієнтів та відвідувачів закладу необхідно підсвічувати ліхтарями та іншими елементами освітлення.

Якими мають бути доступні місця для паркування?

<br>

При в'їзді на парковку має бути влаштований знак, який вкаже відвідувачам, що це зона парковки. Також цей знак має бути обладнаний піктограмою міжнародного символу доступності, для того, щоб було розуміння що ця парковка має в наявності місце для паркування маломобільних груп населення.

При проєктуванні автомобільної парковки для відвідувачів та працівників обов’язкового потрібно, передбічити паркомісця для людей з інвалідністю. Їх кількість точно визначається при розрахунку всіх необхідних паркомісць для конкретного медичного закладу.

Вона має бути не меншою ніж 10% від загальної кількості місць для паркування. А загальна кількість паркомісць розраховується як одне паркомісце на кожне 10 ліжок для закладів охорони здоров’я зі стаціонарними відділеннями, одне паркомісце на кожних 10 відвідувачів впродовж 3-х годин для амбулаторно-поліклінічних закладів та одне паркомісце на кожних 10 працівників, які працюють одночасно.

Паркомісця для людей з інвалідністю на 1 м. ширше за звичайні. Цей додатковий простір дозволяє людині, яка пересувається за допомогою крісла колісного, безперешкодно користуватися парковкою. За нормами таке паркомісце має бути не менше 3,5 м. шириною та довжиною 5 м. Його необхідно обладнати відповідним інформаційним знаком з піктограмою міжнародного символу доступності, а його зону потрібно промаркувати білим кольором та нанести на підлогу таку піктограму.

Міжнародний символ доступності, піктограма людина на кріслі колісном.&nbsp; Купити "в один клік" на сайті signs-store.com, онлайн-магазин знакі

Важливим елементом такого паркомісця є безперешкодне поєднання зони парковки з пішохідною зоною, за допомогою пониження, тротуару, влаштованого вздовж узбіччя та в безпосередній близькості до самого паркомісця.

Ухил такого пониження має бути не більше ніж 5%.

При облаштуванні простору біля входу до приміщення необхідно створити спеціальне місце, де пасажири можуть заходити та виходити з транспорту. Це місце для висадки та посадки людей з інвалідністю, як і місця для паркування автомобілів, має бути обладнане відповідним інформаційним знаком з піктограмою Міжнародного символу доступності (людина на інвалідному візку), а межі цієї зони повинні бути промарковані білим кольором з нанесенням на підлогу такої піктограми.

Відвідувачі закладу повинні мати можливість безперешкодно потрапляти до транспортного засобу. Для цього на пішохідних шляхах роблять пониження тротуару до рівня поверхні місця висадки пасажирів.

Також потрібно передбачити попереджувальну тактильну смугу, щоб інформувати людей з порушенням зору про початок зони руху автомобілів.

«Місця висадки та посадки пасажирів та зона паркування автомобілів не мають розташовуватись далі ніж за 30 м. від головного входу в будівлю закладу»

Варто також піклуватись, щоб автомобілі не паркувались у непризначених для цього місцях. Тому встановлюють антипаркувальні стовпчики.  Їхню функцію можуть виконувати також вазони з квітами та кущі відповідних розмірів.

Антипаркувальні стовпчики з нержавіючої сталі, виробництво під замовлення на сайті vashimage.com<br>

Верхівка стовпчика повинна бути промаркована контрастною смугою завшишки 10 см. А вазони повинні контрастувати по кольору з тротуаром. Так вони будуть помітніші для людей, зокрема з порушенням зору. Висота стовпчиків має бути 85-90 см. Клумби рекомендовано робити такої ж висоти або хоча б 70 см. Це дозволить вчасно виявити перешкоду людям з білою тростиною.

Конструкцію для паркування велосипедів необхідно розміщувати біля входу в будівлю закладу. Обладанайте її навісом від дощу та встановлюйте таким чином, щоб вона разом з припаркованими велосипедами не заважала пересуванню пішоходів.

Про облаштування доступних вхідних груп, поговоримо у наступних статтях....

Використані джерела:

• Державні будівельні норми України «Інклюзивність будівель і споруд», ДБН В.2.2–40:2018
• Державні будівельні норми України «Вулиці та дороги населених пунктів» ДБН В.2.3–5:2018
  
• Державні будівельні норми України «Заклади охорони здоров’я. Основні положення» ДБН В.2.2–10:2022
  
• Державні будівельні норми України, «Автостоянки і гаражі для легкових автомобілів», ДБН В.2.3-15:2007
  
• Державні будівельні норми України, «Громадські будинки та споруди. Основні положення», ДБН В.2.2–9:2018
• Державні будівельні норми України, «Благоустрій територій», ДБН Б.2.2–5:2011